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スワッシュプレート [その他]

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今回購入したもの。(これだけしか入っていませんでしたが。)
以前のものよりガタが少ない(ほとんどない)感じで、現在シルフィードに取り付けてあるものよりしっかりしています。
シルフィードのものを交換して、そちらを700の方に持っていくのが良いかと考えています。

組み立て具合が改良されているみたいですね。


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届いたもの [その他]

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今となっては買わなくても良かった品々です。
450用のテールパイプとユニバーサルリンクだけで...。

ジャイロマウントは週末に間に合わなかったので、無しで組み上げてしまいました。

スワッシュプレート、リンクボールもジョイントボールシャフトも何も付属していないんですね。
基本的には定価販売。(旧メーカーの)

これからますますEOLになって来るんでしょうから、消耗品程度でおさめておいた方が良いかな。



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写真追加 [AIRSKIPPER E8]

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ジャイロマウントを追加したいのは、フロントのサーボの上、4個ネジ穴の空いているところです。

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反対側も。機体と赤サーボとバッテリーは終わりが近いものです。
バッテリーは明日試運転してみますが、大丈夫でしょう。

部品の方は今日振込をして、さていつになるでしょう。
シルフィードのベルトとギヤも予備を買っておいた方が良いかな?


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部品供給の無いものから [AIRSKIPPER E8]

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AIRSKIPPER E8 を整備しました。
サーボは DS8191(赤いヒートシンクの旧型)、ラダーは BLS251
ジャイロ CGY750 、モーターは純正、アンプは SPIN99 です。
部品供給が無くなった、又は怪しくなったものが主体です。
先にこちらの方から十分活用して行こうということに。

ジャイロのアンプをセンター後方に乗せようとして、前方にセンサーを持ってゆく必要があったので、ジャイロマウント(金属製のやつ)をオーダーしようと思ったのですが、水曜夜、オーダーフォームから注文、金曜日に返事が来て、これから在庫確認というゆっくりモードでした。
取り寄せまで1週間かかりそうですね。

シルフィードなどF3C機はそんなに落とすものでは無いので、1週間でも困らないと思いますが、450クラスなんかだと少なくとも次週には飛ばしたいはず。

海外通販並みですね。


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復活後の調整 [GOBLIN 570]

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修理復旧後、早朝に調整に行ってきました。

450を4フライトほどしてからです。450クラスは慣れるのにはちょうど良く、普段通り何も変わらずフライトできます。

GOBLINは、再塗装をしてもらって、新品時の色合いが戻っています。キット付属時の塗装と違って、本格的なウレタン塗装ですので経年変化も少ないそうです。

再調整といっても、組み立てに伴う変化分を設定し直しているだけで、ピッチ角などは元のままです。
センターだけあっていれば、飛びは元のままだと思います。

今日は逆光ではないので、蛍光色が空に映えてとても見やすかったです。
低めに設定してあるローター回転数のおかげで、3D機ではありますがとても安定していました。
もうあまり派手なことはせずに(最初から出来ないのですが)上空を流して確かめました。

曇りの日って飛ばしやすいのは私だけ?


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復旧しました。 [GOBLIN 570]

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墜ちたボディの修復をわがクラブのスケールヘリ部長にやっていただきました。

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修復前(グラスで補強していただいた直後)の状態。

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ペイント済み。

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大きな傷も。

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このように。

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一年くらいフライトしていたので、気づかないうちに色褪せしていたものが、元以上に蛍光色が映えて上空での視認性が高まりました。

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リヤボディです。
GOBLIN のリヤは特に丈夫です。

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テール部品を取り付けて、ほぼ修復を終えました。リヤのリンケージロッドやアンプの固定など後少しで完了です。

ありがとうございました。感謝感謝です。


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動作良好でした [アンプ]

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早速、GOBLIN 570 に接続して確認しました。
スロットルカーブを一直線にして、スロットルハイでバッテリー接続。
設定モードに入る前に最スローに。

リポのセル数も認識して、ホバリング、アイドルアップ相当で回転しているらしいことも確認できました。

後は、GOBLIN 570 の尻尾を取り付けられれば修復完了です。


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戻って来ました [アンプ]

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戻って来ました。
写真変わりばえしませんけど、バッテリーコネクターが付いていない新品として。
往復2日で戻って来ました。初期不良だったそうです。

すぐに動作確認すべきなのですが、コネクターを半田付けしなければいけませんので今日はできず、明日となります。
これで、GOBLIN 570 修理完了すれば搭載できます。

今度はキャリブレーション、しっかりやらなくちゃ。


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HOBBYWING PLATINUM 100A の初期不良 [アンプ]

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<追伸>
2017/5/26 返事が来ました。
ここ10年で最も遅い対応。やっぱりここはやめておいた方が良さそうです。

T-REX 550X に搭載する予定でしたが、初期不良でした。
アンプの認識音がしてから、スロットルをあげて見てもモーターがちょっと振動するのみで回りません。
キャリブレーションが必要かと、スロットルハイの状態で接続したら、ピッピッピッと音が延々と鳴り続けるようになりました。バッテリーのセル数を見に行って失敗してるような感じ。

KONTRONIK(不良はありません)では、ショップ経由で修理依頼するのは、ちょっと面倒そうなので国内代理店のオンラインショップから直接購入しました。
HOBBYWING も同様に考えて、総代理店から直接購入したのですが、今月初めに問い合わせて、1週間後に督促の連絡をして、未だに連絡がありません。Webからのエントリー以外に連絡方法が無いので、待つしか無いのですがサポートはしないような感じです。サポートはしているが順番に対応していて、かつ対応が遅いようです。
ショップの方から購入して、代理店に交渉してもらった方が正解だったかも。
HOBBYWING は、SAB 製品も扱っている信頼できそうなショップさんがあったのですが...。

ところで、HOBBYWING 製品ですが、
小型( 40A 程度の 450 クラスの用)は性能が良く、耐久性も十分だったのですが、大型のアンプは良く無いのでしょうね。
HV 120A タイプのものは半年ほどで故障しました。プログラムボックスもアップデートをかけようとしたら、反応が無くなりました。100A の今回のものは、2台目で初期不良。
ひところリコール騒ぎのあった、Castle Creation ( PHOENIX や EDGH など)よりも不良確率が高いです。

160A のものもありますが、最初、KONTORONIK のものと迷いました。でも、やめて良かったような。
100A のものは安価ですが、高額な 160A のものはとても怖くて手が出せません。

どうせ国内でサポートが期待できないなら、この 160A のものは Helipross あたりで、60%ほどの価格で販売されているので、それも検討対象。

これまで、ALIGN 製(輸入が多い)も含めて、壊れたらそれまでだと思っていましたが、それなら購入先はサポートなど考えず、もう少し柔軟に考えてれば良かったかなと思います。


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DS8305ギヤ交換再び [サーボ]

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DS8305だと 8101 という種類になりますが、もうどこにも在庫が無いため、たまたま見かけた 8105 のセットの終段ギヤと4段目のギヤの形状が大体同じなので購入して見ました。
ギヤの歯数を数えたところ同じでした。他のギヤの歯数は違うのでしょう。

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交換を終えた DS8305 。3段目のギヤも少し舐めていたので、こちらは 8101 の袋に残っていたものを取り付けました。今回なんとか交換できましたが、OUTLET で取り扱っていなかったら、今回で終わりかもしれません。
双葉のプラギヤサーボでも買いましょうか。

ギヤ交換の様子はこちらにも載せています。
DS8305 ギヤ交換
DS8305 ギヤ交換(何回め?)


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